মূসক ৬.৩ পূরণের নিয়ম

মূসক ৬.৩ হলো ভ্যাট চালান। নিবন্ধিত কোনো ব্যবসা করযোগ্য পণ্য বা সেবা সরবরাহ করলে ক্রেতাকে এই কাগজটিই দিতে হয়। এটি রসিদ নয়, ডেলিভারি চালান নয়, আর ক্যাশ মেমোও নয়। এটি সেই দলিল যার উপর ভর করে ক্রেতা তাঁর দেওয়া ভ্যাটের রেয়াত দাবি করেন।

এই কারণেই চালানটা আপনার নিজের চেয়ে ক্রেতার কাছে বেশি জরুরি। আপনার বিক্রয় আপনার খাতায় আছে; ক্রেতার রেয়াত আছে শুধু এই কাগজে। ভুল বিআইএন, ভুল হার বা ফাঁক পড়া ক্রমিক নম্বর মানে তাঁর টাকাটা মার যাওয়া, আর সেই অভিযোগ ফিরে আসে আপনার কাছেই।

১৯ আগস্ট ২০২৬ পর্যন্ত, মূল্য সংযোজন কর ও সম্পূরক শুল্ক আইন ২০১২ ও তার বিধিমালা ২০১৬, এবং আয়কর আইন ২০২৩ অনুযায়ী, অর্থ আইন ২০২৬ দ্বারা সংশোধিত হিসাবে। বাংলাদেশে হার, সীমা আর তফসিল এসআরও দিয়ে নতুন করে জারি হয়, অনেক সময় অর্থবছরের মাঝপথেই। যাচাইয়ের সময় এনবিআরের নিজস্ব সাইটে পৌঁছানো যায়নি, তাই এখানকার সংখ্যাগুলো পেশাদার দ্বিতীয় পর্যায়ের সূত্র থেকে নেওয়া। কোনো সংখ্যার উপর ভরসা করার আগে আপনার ভ্যাট পরামর্শকের সঙ্গে মিলিয়ে নিন। চূড়ান্ত কর্তৃপক্ষ এনবিআর, এই পাতা নয়।

এই ফরমটি আসলে একটি ছক, আর যাঁরা এখন এই বিষয়ে লিখছেন তাঁদের বেশির ভাগই ছকটাকে অনুচ্ছেদে বর্ণনা করে দেন কিংবা স্ক্যান করা পিডিএফ ঝুলিয়ে রাখেন। নিচে ২০টি ঘর আলাদা করে দেওয়া হলো: কোন ঘরে কী বসে, একটি বাস্তব উদাহরণ, আর ওই ঘরে যে ভুলটা সবচেয়ে বেশি হয়।

নাম, বিআইএন, এইচএস কোড আর চালান নম্বরের উদাহরণ ইংরেজি অক্ষরে রাখা হয়েছে, কারণ কাগজে সেগুলো সাধারণত ওভাবেই বসে। ভ্যাটের হারের ঘরটি এই সাইটের একই তারিখ-চিহ্নিত হার তালিকা থেকেই আসে, আলাদা করে লেখা নয়।

হারটি ঠিক করে সরবরাহ, চালান নয়। প্রমিত হার বেশির ভাগ পণ্য ও সেবায় বসে, আর কিছু নির্দিষ্ট সেবা সংকুচিত ভিত্তিতে কম হারে পড়ে। কোনটি কোথায় পড়ে, সেটি এসআরও দিয়ে ঠিক হয় এবং বদলায়ও।

শূন্য হার আর অব্যাহতি এক জিনিস নয়, আর এই ভুলটাই সবচেয়ে দামি। শূন্য হারের সরবরাহকারী নিবন্ধিত থাকেন, রিটার্ন দেন এবং উপকরণ কর রেয়াতও নেন। অব্যাহতিপ্রাপ্ত সরবরাহে আউটপুট ভ্যাটও নেই, রেয়াতও নেই।

১৯ আগস্ট ২০২৬ পর্যন্ত, মূল্য সংযোজন কর ও সম্পূরক শুল্ক আইন ২০১২ ও তার বিধিমালা ২০১৬, এবং আয়কর আইন ২০২৩ অনুযায়ী, অর্থ আইন ২০২৬ দ্বারা সংশোধিত হিসাবে। বাংলাদেশে হার, সীমা আর তফসিল এসআরও দিয়ে নতুন করে জারি হয়, অনেক সময় অর্থবছরের মাঝপথেই। যাচাইয়ের সময় এনবিআরের নিজস্ব সাইটে পৌঁছানো যায়নি, তাই এখানকার সংখ্যাগুলো পেশাদার দ্বিতীয় পর্যায়ের সূত্র থেকে নেওয়া। কোনো সংখ্যার উপর ভরসা করার আগে আপনার ভ্যাট পরামর্শকের সঙ্গে মিলিয়ে নিন। চূড়ান্ত কর্তৃপক্ষ এনবিআর, এই পাতা নয়।

চালানের নম্বর ধারাবাহিক হতে হবে এবং ফাঁক থাকা চলবে না। নিয়মটা শুনতে আমলাতান্ত্রিক, কিন্তু এর পেছনের যুক্তি সহজ: ফাঁক মানে হয় একটা চালান হারিয়েছে, নয়তো একটা বিক্রয় লুকানো হয়েছে। বিভাগীয় দপ্তর দ্বিতীয়টাই ধরে নেয়, আর প্রথমটা প্রমাণের দায় আপনার।

• /একটি সিরিজ ঠিক করুন এবং সেটিই ব্যবহার করুন। শাখাভিত্তিক আলাদা সিরিজ চলতে পারে, তবে প্রতিটি সিরিজ নিজে থেকে অখণ্ড থাকতে হবে।
• /চালান বাতিল করলে নম্বরটি রেখে দিন এবং বাতিল হিসেবে চিহ্নিত করুন। নম্বর মুছে ফেললে যে ফাঁকটা তৈরি হয়, ব্যাখ্যা করতে হয় সেটাই।
• /নম্বর আগে থেকে বরাদ্দ করে ফেলে রাখবেন না। বরাদ্দ হওয়া অথচ ব্যবহার না হওয়া নম্বরও ফাঁক।
• /একই নম্বর দুই জায়গা থেকে যাতে না বেরোয়, তা নিশ্চিত করুন। হাতে লেখা বই আর সফটওয়্যার পাশাপাশি চললে এটাই সবচেয়ে বেশি ঘটে।

নিবন্ধিত ব্যবসাকে তার ভ্যাট সংক্রান্ত নথি ৫ বছর সংরক্ষণ করতে হয়। ইস্যু করা চালান আর গ্রহণ করা চালান, দুটোই। যে বাক্সটা আপনি জায়গা বাঁচাতে ফেলে দিলেন, সেটাই তিন বছর পরে চাওয়া হয়।

আর উল্টো দিকের সময়সীমাটিও মনে রাখুন: উপকরণ কর রেয়াত দাবি করতে হয় ৪ মাসের মধ্যে। দেরিতে হাতে পাওয়া চালান শুধু হিসাবরক্ষণের ঝামেলা নয়, ওটা হারিয়ে যাওয়া টাকা।

১৯ আগস্ট ২০২৬ পর্যন্ত, মূল্য সংযোজন কর ও সম্পূরক শুল্ক আইন ২০১২ ও তার বিধিমালা ২০১৬, এবং আয়কর আইন ২০২৩ অনুযায়ী, অর্থ আইন ২০২৬ দ্বারা সংশোধিত হিসাবে। বাংলাদেশে হার, সীমা আর তফসিল এসআরও দিয়ে নতুন করে জারি হয়, অনেক সময় অর্থবছরের মাঝপথেই। যাচাইয়ের সময় এনবিআরের নিজস্ব সাইটে পৌঁছানো যায়নি, তাই এখানকার সংখ্যাগুলো পেশাদার দ্বিতীয় পর্যায়ের সূত্র থেকে নেওয়া। কোনো সংখ্যার উপর ভরসা করার আগে আপনার ভ্যাট পরামর্শকের সঙ্গে মিলিয়ে নিন। চূড়ান্ত কর্তৃপক্ষ এনবিআর, এই পাতা নয়।

ক্রমানুসারে সাজানো, কোনটি কত ঘন ঘন কারও রেয়াত কেড়ে নেয় সেই হিসাবে।

1. 01চালানের ক্রমিক নম্বরে ফাঁক। নিরীক্ষক ফাঁক দেখলে ধরে নেন বিক্রয় গোপন করা হয়েছে, আর ব্যাখ্যা দেওয়ার দায় আপনার।
2. 02ক্রেতার ভুল বা মেয়াদোত্তীর্ণ বিআইএন। ক্রেতা রেয়াত হারান, আর নতুন চালানের জন্য আপনার কাছেই ফিরে আসেন, যা তখন পরিষ্কারভাবে দেওয়া নাও যেতে পারে।
3. 03সংকুচিত ভিত্তির সেবায় ভুল হার, যেকোনো দিকেই।
4. 04সম্পূরক শুল্ক ভ্যাটের পরে বসানো, অথচ সেটি বসে ভ্যাটের আগে। এতে ভ্যাটের ভিত্তিই কম দেখায়।
5. 05যে ঘরে ভ্যাট বাদে দাম বসার কথা, সেখানে ভ্যাটসহ দাম টাইপ করে দেওয়া।
6. 06সরবরাহের কয়েক দিন পরে চালান ইস্যু করা, ফলে কাগজের তারিখ আর পণ্যের নড়াচড়া মেলে না।
7. 07লাইনের যোগফল কলামের যোগফলের সঙ্গে না মেলা।
8. 08সংরক্ষণের মেয়াদ শেষ হওয়ার আগেই চালান ফেলে দেওয়া।

খুচরা বিক্রয়ে ইলেকট্রনিক ফিসক্যাল ডিভাইস থেকে যে চালান বেরোয়, সেটিও একই দায়িত্ব পালন করে, তবে কাগজের চেহারা আলাদা এবং নম্বর আসে ডিভাইস থেকে। যে ব্যবসায় ইএফডি বসানো, সেখানে দুই ব্যবস্থা পাশাপাশি চালাতে গিয়ে দুই সিরিজে একই নম্বর বেরোনোর ঝুঁকি তৈরি হয়। সিরিজ দুটি আলাদা রাখুন এবং কোন বিক্রয় কোন সিরিজে যাবে তা আগেই ঠিক করে নিন।

হাতে লেখা বইয়ে সবচেয়ে বেশি যে ভুলটা হয়, সেটি হলো নম্বরের ফাঁক, আর এই একটি জায়গায় সফটওয়্যার সত্যিই কাজে দেয়: নম্বরটি বিক্রয়ের সঙ্গে একই লেনদেনের ভেতরে বরাদ্দ হয়, তাই নম্বর ছাড়া কোনো বিক্রয় সম্পন্ন হতেই পারে না।